从小有个“车神”梦
说起林志颖，出生于上世纪70年代的朋友或许仍然对这位“旋风小子”记忆犹新。
1992年，年仅17的林志颖推出自己的首张个人专辑，林志颖以主打歌《不是每个恋曲都有美好回忆》和《十七岁的雨季》成为当时热门的流行金曲，他也成为无数少男少女偶像。
4年后，他用自己赚得的钱买下第一辆法拉利跑车，并以之作为战车第一次下场赛车，拿到季军奖杯。
事实上，林志颖从小就有“车手梦”。
10岁时，他参加遥控车比赛获全台湾亚军，并告诉记者自己梦想是当一名赛车手。
当他的演艺事业有所成就时，他回归赛车场的愿望愈发强烈。11年后，他终于圆梦赛车场。
林志颖是中国演艺圈里第一个职业赛车手，也是台湾第一位授薪的职业赛车手。他曾经一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录，并创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录。
作为中国少有的“全能赛车手”，他在中国拉力赛中跻身中国拉力车手N组年度排名八强；他在方程式赛中的成绩则更为突出，于中国雷诺方程式赛场上屡屡夺冠，2000年，26岁的林志颖在珠海赛车场拿到赛车生涯第一个冠军，并开始进入方程式赛车领域，连续拿下两次雷诺Spider冠军，之后经过FRD赛车训练后正式参加中国雷诺方程式国际锦标赛，成为台湾首位国际方程式车手。
平坐车队更于2011年参加了洲际勒芒珠海站，成为勒芒史上第一支参加原型车比赛的华人队伍。
说起与赛车的情缘，林志颖念念不忘在珠海赛车场与马汉华一起度过的日子，“他那时也是赛车手，教了我很多技巧；这些年我们结下了深厚的友谊，这些都是赛车带给我们的。”
马汉华VS林志颖对话
马汉华：Jimmy（林志颖），你曾经是一名车手，现在又当车队老板，身份的转变感觉有何不同？
林志颖：（两种）心情很不一样，1999年到珠海赛车场，那时候你也是车手，教我很多开车的技巧、经验。
车手只要专注于开车就好了，老板就要考虑更多事情，比如：比赛、零件够不够、车手的竞争、赞助商……心情不一样，更操心吧。
我还在适应当中，看着车手在赛场上跑，我也想去跑，会感觉手痒。不过，车手和老板身份还是要分开来，否则就不够专心，要想的事情非常多；虽然我们赢过很多比赛，但还是第一次跑FRD这样的高规格比赛，还是会紧张；不过，我们对成绩还是蛮满意的。
马汉华：本来平坐车队是有机会赢得冠军的，但今天（16日）发生了碰撞。
林志颖：对，本来我们排位赛还不错，排在第二和第四位，有希望挑战年度总冠军，和第一名也就差了8分。
我们已经讨论了好几天，要用怎样的策略，怎样进站，我跟车手讲，不要想太多，顺利完赛就好，就像前两站一样，就是平常心，不要得胜心太强，往往是越想赢，越是会遇到更多困难。
在之前的排位赛，前6位都是只差0.1秒，等于是一眨眼的功夫，大家水平相当接近，比的就是看谁犯的错少，谁就能赢。
今天我们真的犯错了，头一圈轮胎抓地力还没有出来，刚好碰了一下，两台车就飞出去了，真的很公平；所以，比赛还是要有平常心，不要给自己太大压力；车手最终顺利把赛车开回来，这就是赛车的精神。
马汉华：车迷们都好奇，你的车队为什么叫平坐车队呢？
林志颖：就是“平起平坐”的意思嘛，虽然在赛场上都是竞争对手，但是大家都是在公平竞争，赛车也是一样的规格，大家是平等的。
其实，从事赛车运动是一个过程，并不是你胆子大就能赢，还要沉着、稳重、心细，这是一个长期磨炼的过程。
马汉华：你为什么一直这么年轻呢？大家都很感兴趣。
林志颖：（笑）因为我们都喜欢赛车，我们在追时间，哪怕0.1秒，追10个就是1秒了。（笑）
马汉华：从方程式，到拉力赛，再到FRD，你驾驶过不同的赛车，被誉为“全能车手”，你自己的体验是怎样的？
林志颖：我接触最多的是雷诺方程式，还有中国汽车拉力赛，比较少接触到勒芒原型车；FRD跑了一年下来，感觉这款车车体很宽、下压力强，有低沉的声音，开法不一样，刺激度相当过硬，吸引了越来越多车迷和媒体的关注。
马汉华：歌手、演员、车手、老板这几个身份，你认为哪个最重要，哪个排在第一位？
林志颖：四个都不重要，最重要的是当一个好爸爸，当一个奶爸。在小孩成长过程中，陪伴是最好的礼物，父亲是孩子的好榜样，当一个好父亲、好榜样，对下一代的成长更好。
马汉华：希望孩子们成为赛车手吗？
林志颖：大家之前看到Kimi也有上节目玩车，我希望他从卡丁车开始吧；一岁多的双胞胎儿子Kyson和Jenson也开始玩滑板车，已经会甩尾了。（笑）
希望平坐车队明年继续参赛并取得好成绩，也预祝FRD极速先锋系列赛有更棒的表现。
