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看好中国赛车运动 培育中国赛车高手 ——马汉华专访

来源:极速先锋系列赛   发布时间:2017-09-15
  

    马汉华,中国赛车界无人不知、无人不晓的“大人物”。

    这位昔日征战赛道、战绩显赫的车手,如今完成了华丽转身,成为FRD极速先锋系列赛的掌门人,致力于打造中国年轻一代车手,推动中国赛车运动跟国际接轨。
    23年前,马汉华已经开始在珠海街道飞车竞速;23年后,坐在珠海赛车场的媒体专访室,他的身份已经是赛车运动推广人,被车迷称作“FRD教父”。
    9月17日,泛珠三角超级赛车节落下帷幕,这也是亚洲雷诺方程式、FRD极速先锋系列赛的收官之战。展望赛车运动的未来,马汉华踌躇满志,他希望有更多的中国车手站上国际舞台。

记者:您怎么看待目前FRD LMP3极速先锋系列赛的参赛赛车和阵容?
马汉华:FRD创立于1997年,至今刚好20个年头;我们成功地将专业及高级的赛车经验与刺激竞赛带到亚洲,推动赛车运动在亚洲地区发展。今年,FRD创立中国全新高端原型车锦标赛——FRD LMP3 (勒芒原型车Le Mans Prototype 3)极速先锋系列赛,大受欢迎,我们有最好的几位车手参加比赛,加上明星郭富城、林志颖的车队,很多欧洲高水平的车手也加入其中;像9月16日排位赛6台车的差距在0.1秒,说明水平非常接近。

记者:对于这项赛事未来的潜力和发展,您有什么设想?
马汉华:我们要打造中国最高水平的原型车锦标赛,希望更多高水平中国车手出现在这项比赛当中,这是我最想发展的方向。

记者:国内赛事和国外赛事您认为有什么区别么?
马汉华:以前大家讲,我们和欧洲的差距很大;如今,我们也有像甄卓伟等几位高水平车手,跟欧洲高手比较也没有太大的差距,我希望中国车手慢慢可以达到国际水平。

记者:20多年来您一直致力于赛车推广,中国市场正在觉醒,请问您如何看待中国赛车市场的前景?
马汉华:中国赛车市场的空间非常大,试想一下,20年前我们初创FRD的时候,跟现在的局面肯定没法比;中国有13亿人口,随着市民生活水平的提升,车辆逐渐进入家庭,赛车运动将会有蓬勃的发展,中国赛车文化也会越来越浓厚。

记者:F1以外的赛事,都能够看到中国人参与的身影,但是目前世界最顶级的F1还没有中国选手参加过正赛,您觉得原因是什么?
马汉华:和欧美相比,我们的确还缺少一些东西,比如,欧洲比我们好的地方,就是练习、比赛的机会比我们多;以前,我们会觉得没有希望(追赶欧洲),但现在来看,我们用三、五年的时间就可以涌现出不错的车手;当然,不能只是瞄准F1,还有F3、24小时勒芒等比赛。

记者:中国的资本很多都选择投资海外的足球俱乐部,为什么没有选择投资F1俱乐部的?
马汉华:这并不是一件很难的事情,收购一支F1车队或者一支足球队,运作模式是差不多的,有投资人、赞助商进来,收购车队代表中国比赛,这是很自然的事情。

记者:越来越多的演艺明星选择参与赛车运动,您觉得对于这个项目的普及和推广,有一个什么样的作用?
马汉华:我们一直在推动赛车运动与演艺明星的融合,从明星当车手,到明星当车队老板,林志颖、郭富城、方中信等都进来了;如今,也有很多车手人气很旺,有自己的粉丝,他们也成为明星。明星可以带动这个产业。

记者:怎么样能够让赛车这个看上去非常有距离的运动,真正的走近观众?
马汉华:其实,有了投资人、赞助商,才有车队、车手表演,这是一整套完整的商业体系;老百姓买票看比赛,并不用花很多钱,大家距离赛车运动并不远;我们通过发展“冠军之路”,培养更多有志于赛车运动的青少年,也是为了让更多人走进赛车世界。

记者:对于想要成为赛车手的中国年轻人,有没有一些好的建议给到他们?
马汉华:参加我们的“冠军之路”项目,我们会发掘、培养一批青少年车手,与F1车队合作,送他们到欧洲区训练;短期内不一定参加很高水平的比赛,但长远发展,肯定要培养中国车手进军顶级赛事。

记者:您从车手到赛车推广人、企业高管,您认为自己最大的收获是什么?
马汉华:如果我既当车手,又当老板,还经常拿奖杯,这对其他车手肯定不公平(笑)。我现在要做的就是,提供更多、更好、更专业的服务给车手,车手都是我们的资源,这是都是很有价值的事情。